Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
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La Ford GT a d'abord été introduite comme un concept car développé pour célébrer le centnaire de la rque et surout les quatre victoires consécutives de la GT40 au Mans (de 1966 à 1969). Camilo Pardo, à la tête du studio Living Legends de Ford, sera le chef de projet de cette création.
Le prototype reçoit un accueil très positif dans divers salons automobiles, et Ford décide d'en produire une série limitée. La première production verra le jour en 2004, il s'agit d'un véhicule de haute performance, à deux places, dont le design ressemble à son ancêtre, avec un niveau de performance équivalent.
Au premier regard, la GT est très similaire au modèle original GT40, mais les cotes extérieures sont légèrement plus grandes. La Ford GT est assemblée à Norwalk, Ohio par Mayflower Vehicle Systems, une société indépendante de Ford, et peinte par Saleen dans son atelier Saleen Special Vehicles à Troy, Michigan. Son moteur est fabriqué dans l'usine de moteurs de Ford à Romeo, Michigan. Le montage du moteur et de la boîte de vitesses sur la voiture, ainsi que les finitions intérieures se font dans les ateliers Ford de Wixom, Mihigan.
Des 4 500 Ford GT prévues initialement, environ 100 sont exportées vers l'Europe et 200 au Canada. Approximativement 550 véhicules sont construits en 2004, environ 1 900 en 2005, et pour finir 1 600 en 2006. La production prend fin en sepembre 2006 sans avoir atteint le nombre initialement prévu de 4 500 unités, 4 038 GT au total ayant été produites. Les onze derniers véhicules assemblés par Mayflower Vehicle Systems sont démontés et les châssis, pièces et éléments de carrosserie vendus comme pièces de rechange. Les ventes de la GT se poursuivent en 2007, avec les voitures en stock à l'usine et celles déjà chez des concessionnaires.