Bentley T1 Blue 1966

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter pour être vendue. Nous sommes spécialisés dans le dépôt vente de voitures de collection et sommes donc fiers de pouvoir proposer cette voiture à la vente. Vous pouvez voir la voiture en détail sur le reportage photo complet sur notre site. Bien entendue vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Xavier ou Olivier au 0032 472 401 338.

Historique.  Pendant des décennies, le grand public a assimilé l'histoire de Bentley avec celle de Rolls Royce, allant même jusqu'à la qualifier de Rolls du pauvre! Quelle erreur! C'est sans compter avec l'histoire vraie de la marque. Dès les années 1910, Walter Owen Bentley a construit des voitures extraordinaires avant le rachat en 1931 par Rolls Royce. W.O. était ingénieur des chemins de fer britanniques, mais s'intéressait plus à l'automobile qu'aux locomotives. Ayant reçu une importante somme d'argent de l'Etat pour construire des moteurs d'avion, il en profita pour réaliser des voitures particulièrement impressionnantes. La première trois-litres fut présentée en 1919, mais ne fut commercialisée qu'en 1921, car Walter Owen voulait pousser les tests routiers à l'extrême; il en résulta donc une voiture quasi parfaite. Les Bentley se firent remarquer dans les épreuves d'endurance qu'elles gagnèrent à de nombreuses reprises aux mains des fameux Bentley boys(le Mans : 1924, 1927, 1928, 1929, 1930!). Le soutien financier d'un richissime amateur, lui-même pilote de luxe, Woolf Barnato, qui permit à la marque de se développer au-delà du raisonnable, ce qui eut pour effet de plonger la société dans le marasme en 1929, année où le crash financier eut raison de ces luxueuses et impressionnantes voitures. Mais il était écrit que la marque ne pouvait pas mourir : en 1931, Rolls Royce prit les rênes de Bentley en la présentant comme "la plus luxueuse des voitures de sport" (the most luxurious sportscar of all times"), ou encore "the silent sportscar". La première Bentley à sortir sous la protection du Spirit of Ecstasy (le nom donné au sigle ailé de Rolls Royce) fut une 3,5 litres. Il s'ensuivit une période de 65 ans pendant lesquelles les deux marques ne se distinguaient que par leurs calandres, à l'exception de quelques splendides coupés Continental. Par après, Bentley fut absorbée par le groupe VAG (VW-Audi) qui eut l'intelligence de continuer à produire, en dehors de modèles propres, les anciens modèles de l'ère Rolls Royce, en leur redonnant un caractère sportif et en les poussant à un stade de perfectionnement inouï (les dernières Bentley "made in England" ont des performances phénomales : plus de 500 chevaux et une vitesse de pointe dépassant les 300 km/, tout cela pour un poids de plus de deux tonnes!). Cette période s'achèvera en 2010.
Caractéristiques techniques de la T1 66 proposée par Oldtimerfarm. Dimensions : longueur/largeur/hauteur (en cm) : 520/180/150; empattement : 304 cm; poids : plus de deux tonnes. Moteur : V8 de 6230 cc développant une puissance supposée de 195 chevaux, boîte de vitesses automatique à trois rapports, vitesse maxi : non communiquée (estimation : environ 190 km/h).
En résumé : une voiture légendaire, au luxe incroyable, au confort royal, au moteur increvable, qui vous emménera, tel un carrosse, là où bon vous semble, sans craint de problèmes mécnaiques majeurs.  Un mythe sur roues!