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En 1981, la 5 Alpine Turbo est présentée au public, et produite l'année suivante. Le turbocompresseur assure un gain de puissance pour faire face à la concurrence, et tout spécialement à la Golf GTI qui a le vent en poupe. Renault maîtrise ce genre de technique pour l'avoir déjà testée sur les Formule 1 qui collectionne les victoires en championnat depuis 1980, mais aussi sur la 5 Turbo à moteur central. La production des R5 s'arrête en France en 1985, plus tard dans d'autres pays.