Volkswagen Karmann Ghia

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter pour être vendue. Nous sommes spécialisé dans le dépôt vente de voitures de collection et sommes donc fier de pouvoir proposer cette voiture à la vente.  Vous pouvez voir la voiture en détail sur le reportage photo complet sur notre site. Bien entendu vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Xavier ou Olivier au 0032 472 401 338.

Historique.  Au début des années 50, VW est au sommet : omniprésente sur le marché européen, la coccinelle a acquis une image de voiture archi-fiable.  D'ailleurs, le slogan publicitaire est "avec Volkswagen, pas de problème".  Aussi, la société de Wolfsburg décide-t-elle de varier l'offre, notamment en demandant au carrossier Karmann  d'Osnabruck de lui créer une version décapotée, ce qui est fait en une vitesse record.  Satisfaite du résultat, la firme pense alors à un coupé, mais se tourne inévitablement vers les carrossiers italiens, orfèvres en la matière.  Le premier consulté est Pininfarina, mais l'accord entre les deux sociétés ne se fera pas, malgré des études préalables déjà assez poussées.  En revanche, des contacts pris avec Mario Boano, designer chez Ghia, semblent plus prometteurs.  Et VW fait une nouvelle fois  appel au patron de Karmann qui connaît bien Luigi Segre, patron de Ghia.  Résultat : dès 1952, un concept car sous forme de cabriolet fait son apparition, mais il reste un problème : le châssis de la Coccinelle est un peu court pour pouvoir fabriquer l'engin.  Karmann est alors mis à contribution, et c'est la société allemande qui est chargée de la fabrication.  Le coupé est présenté au public le 14 juin 1955, et le succès dépasse les espérances les plus folles : dès la première année, on en fabrique 50 exemplaires par jour.  Le succès ne se démentira jamais, et en 1958 apparaît le cabriolet  2 + 2.  Ce n'est qu'en 1974 que se terminera l'aventure Karmann Ghia, soit une longévité de près de vingt ans, ce qui est exceptionnel pour un coupé de série.

Caractéristiques techniques.  Dimensions : londgueur/largeur/hauteur (cm): 414 / 163 /  132;  poids de 870 kilos.  Moteur : 1584 cm³, quatre cylindres en ligne, refroidissement par air, un carburateur, boîte manuelle à quatre rapports, 50 chevaux à 4000 t/m; vitesse maxi : 134 km/h.

En résumé : un beau petit coupé, craquant, économique et exclusif, pour vous emmener en toute  quiétude sur nos routes de campagne.