Peugeot 304S cabriolet

Historique.
Peugeot, dite "la fille de Sochaux", ou encore "la marque au lion", , s'est toujours illustrée dans toutes les catégories de voitures, de la pus modeste à la plus puissante. Mais sa niche de prédilection, c'est la voiture moyenne : la 202 d'avant-guerre, les 203, 403, 404, 504, etc… Dans les années 60, il s'est passé un phénomène que l'on retrouve dans pratiquement toutes les marques : les galbes arrondis, les angles saillants, le tout sous la houlette du prophète-dessinateur de l'époque, Pininfarina. Presque toutes les marques sont passées par ce style : Lancia, Fiat, Austin, Morris, Mercedes, BMW etc. Mais il est une voiture tellement populaire qu'elle échappe à cette mode : la légendaire 204. Celle-ci a une grande sœur, la 304, qui la suit sur le plan esthétique. Les Peugeot n'ont pas, et n'auront jamais, de technologies avancées. Elles misent plutôt sur une robustesse, une fiabilité mécanique hors du commun, à tel point que les "vieilles" Peugeot se retrouvent fréquemment de l'autre côté de la Méditerranée pour y servir de taxi où elles parcourent parfois encore des dizaines, voire des centaines de milliers de kilomètres. Tout comme la 204, c'est la première fois que Peugeot adopte le système de traction avant, suivant ainsi l'exemple des Renault, pour ne parler que des voitures françaises, grandes rivales par ailleurs. La 304S se distingue de la 304 par un gain de puissance et une vitesse plus élevée. En tout, le cabriolet 304 fut construit de 1970 à 1975 en 18 647 exemplaires, dont 7109 exportées.
Caractéristiques techniques.
Un moteur d'une cylindrée de 1288 cc et d'une puissance de 74 chevaux à 6000 t/m (au lieu de 65 sur la 304 normale), un carburateur double corps. Sa vitesse maximum était de 155 km/h Côté carrosserie, elle affiche une longueur hors tout de 376 cm, une largeur de 157 cm et une hauteur de 132 cm (capote relevée). Son empattement est de 259 cm, ce qui est énorme par rapport au gabarit de la voiture et lui assure une tenue de route exemplaire. Son poids est d'environ 880 kilos.
En résumé.
Un petit cabriolet attachant, robuste, fiable, très agréable à conduire sur les lacets de nos Ardennes ou bien, cheveux au vent, sur nos toutes de campagne où son petit gabarit la rendent agile à souhait.