Chevrolet Corvette Indianapolis 500 Pace Car

Description générale.
Voici une magnifique édition limitée, au faible kilométrage, de la C3 de dernière génératon. La carrosserie est en très bon état, la peinture également (comparée à bien d'autres Corvette) qui est probablement d'origine. L'intérieur, splendide, est comme neuf, le moteur est parfait. Il n'y a rien à changer, tout est d'origine. Un entretien est à prévoir au niveau de l'échappement (les deux parties arrière sont à remplacer), de même qu'au niveau de certains éléments en caoutchouc de la suspension. Les documents sont belges. Voilà donc une occasion unique d'acquérir à bon prix l'un des exemplaires de cette série la plus recherchée. A coup sûr, un fameux investissement!
Historique du modèle. Pace car", ou encore "safety car",est un terme typiquement américain, adopté dans les années 70 par l'Europe (la première intervention d'un pace car en F1 date de 1973). Il s'agit d'une voiture rapide qui donne le départ des courses américaines (jamais de départ arrêté comme en Formule 1) et qui intervient aussi lors des suspensions de course dues la plupart du temps à des accidents ou à des débris qui encombrent la piste. Bien qu'elle voit son application en formule Indy, elle est surtout utilisée sur les fameux ovales américains qui accueillent les courses de NASCAR (voitures de série très sérieusement revues et corrigées).Ces pace cars changent de modèle d'année en année, et même parfois plusieurs fois par an, car elles sont le reflet des nouveautés en matière d'automobiles américaines. Nous avons déjà vu l'histoire de la naissance de la Corvette, cette voiture qui marqua le début des sportives américaines à l'européenne et qui dut attendre 1964 pour voir apparaître une sérieuse rivale : la Ford Mustang. Cette troisième génération de Corvette vit pour la première fois apparaître la dénomination "mako shark", à cause de son look ravageur, terriblement agressif et original. Son dessin était dû à un jeune dessinateur aux dents longues, ce qui explique son originalité Ralph Shinoda. Elle fut construite de 1968 à 1982, en subissant toutefois des modifications, tant au niveau de la carrosserie que de la motorisation. Le moteur qui avait équipé la dernière version de la C2 passa rapidement à 5,7 litres. Mais en 1972 la puissance chuta par rapport à sa devancière : en effet, les normes imposées par Ralph Nader exigeaient l'essence sans plomb, de nouvelles normes d'émission de CO2, et des pots catalytiques. De plus, les chevaux SAE furent remplacés par des SAE "gross", ce qui avait pour effet de faire croire que la puissance était moindre qu'auparavant (un peu comme lorsque, en Europe, les chevaux SAE furent remplacés par les chevaux DIN). Une curiosité : en 1969, année de la voiture présentée ici, GM produisit deux exemplaires d'une super-Corvette de 430 chevaux annoncés mais mesurés à 580 chevaux! La Mako shark qu'Oldtimerfarm vous propose est issue de la première génération de la C3.
Caractéristiques techniques.
Carrosserie : longueur = 477 cm; largeur 175 cm; hauteur 122 cm, empattement 249 cm. Poids : 1460 kg. Moteur : V8 de 5733 cc, 203 chevaux à 4400 t/m, boîte manuelle à quatre rapports. Vitesse maxi : 210 km/h.
En résumé.
La première Shark de la fabuleuse Corvette, qui vous permettra de circuler en toutes circonstances sur toutes les routes, aussi bien celles de campagne que l'autoroute, la réserve de puissance vous le permettant (à condition de respecter les limitations de vitesse...