Jaguar MK2 3.8

Sommaire.
Oldtimerfarm est fière de vous présenter cette Jaguar MK II de 1963. L'état de la voiture est tout à fait raisonnable : la carrosserie présente çà et là quelques traces de réparations (soubassements) et d'un usage normal. L'intérieur accuse son âge mais il n'y a rien à changer. La berline est particulièrement attrayante grâce à la combinaison de la peinture bleue extérieure et de l'intérieur en cuir beige. Elle a déjà fait l'objet d'une restauraton antérieure; vous pouvez donc l'améliorer sensiblement ou profiter immédiatement du fantastique 3,8 litres six cylindres. Si donc vous désirez acquérir une voiture anglaise de collection, celle-ci en vaut vraiment la peine. Rare en boite manuelle, elle pourrait eventuellement aussi servir de base pour une voiture de course historique.
Historique.
La MK II, digne héritière de la MK I, est présentée au Salon d'Earl's Court en octobre 1959. Elle est présentée simultanément en version 2,4 L, 3,4 L et 3,8 L. Il est bon de souligner qu'elle se base sur une berline qui a déjà fait ses preuves : la MK I est une voiture bien née (1955). Compacte, basse, ramassée, elle attire tous les regards de l'époque, et certains collectionneurs n'hésitent pas à déclarer que les séries compactes de Jaguar sont les plus belles jamais construites. Les retouches par rapport au modèle précédent, la MK I, la modernise tout en conservant le caractère de celle-ci, dont les Anglais sont depuis longtemps tombés amoureux. Les lignes ont même été affinées au niveau du pavillon, ce qui lui confère un nouvel élan esthétique : la lunette arrière, ainsi que de plus fins encadrements de vitres en laiton, laissent davantage passer la lumière. Original, intemporel, le dessin de la voiture s'inscrit cependant dans la plus pure tradition da la marque au félin. Courbes, galbes, lui donnent inéluctablement et définitivement un caractère indémodable. C'est d'ailleurs une voiture que s'arrachent les collectionneurs, notamment dans la version 3,8 litres, celle-là précisément qu'Oldtimerfarm vous propose ici. Quant à l'intérieur, il ressemble vraiment à un salon roulant : le regard est flatté par le tableau de bord garni de boiserie, et l'odorat par l'arôme du cuir. Et les passagers ne sont pas en reste, grâce à un empattement hors pair. Le capot plongeant offre une visibilité formidable, que l'on ne retrouve pas, par exemple, sur les modèles allemands de même niveau (les Mercedes, par exemple, ont des contours taillés à la serpe!).
Caractéristiques techniques.
Carrosserie : longueur/largeur/hauteur (cm) : 459/169/146; empattement : 273 cm; poids : 1525 kg. Moteur : six cylindres de 3781 cc, boîte manuelle à quatre rapports et overdrive, 192 chevaux à 5500 t/m, vitesse de pointe (à l'époque) : plus de 200 km/h.
En résumé.
L'une des plus belles Jag de tous les temps, rapide, confortable, luxueuse, qui vous emmènera où vous voulez, et quand vous le voudrez dans un silence de fonctionnement qui vous fera penser que vous êtes dans votre salon…

Prochains rendez vous sont les salons de
Gent : Flanders Collection Car 21 et 22 Fevrier 2009
Antwerpen : 6,7 en 8 maart 2009
Mechelen 25 et 26 Avril 2009
Journées portes ouvertes et SWAP meet Oldtimerfarm 1,2 et 3 Mai 2009.