Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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La 280 SL a été introduite en décembre 1967 et est restée en production jusqu'au 23 février 1971, date à laquelle la W 113 a été remplacée par son successeur, la R10 350 SL, entièrement nouvelle et considérablement plus lourde. Au fil des ans, d’une voiture de sport, la W 113 est devenue une confortable Grand Tourisme, et les modèles américains étaient alors généralement équipés de la transmission automatique à 4 vitesses et de la climatisation. Les modèles à transmission manuelle sont livrés avec la transmission standard à 4 vitesses ou en option sur la ZF à 5 vitesses, qui n'a été commandée que 882 fois. Il s'agit donc d'une option originale très recherchée aujourd'hui. Sur les 23 885 280 SL produites, plus de la moitié ont été vendues aux États-Unis.
Le principal changement consistait à moderniser le moteur M130 de 2 778 cm3 (2,8 L), ce qui a finalement donné au W 113 une puissance suffisante. La M130 a marqué l’évolution finale du vénérable M180 6 en ligne, avant d’être remplacé par le tout nouveau M110 présenté avec les modèles R107 1974 European 280 SL.