MG TA Sports '36

• Documents belges
• Factures d'entretien
• Récemment : nouveaux pneus et poignées de portières
• Dernier gros entretien : 2016
• Restauration ancienne avec une belle patine, comme il convient à ce genre de modèles
• En état de rouler

La série T des MG fut produite de 1936 à 1955, année où elle fut remplacée par la MGA.  La série comprend successivement la TA, TB, TC, TD et TF.  Notons au passage que la TF reprit du service en 2002, mais avec cette fois le moteur placé en position centrale arrière.  La série T remplaçait la PB; elle s'appela série T jusqu'à ce que la TB fut introduite, son matricule changea alors en TA.   Bien que reprenant plusieurs éléments de la PB, elle gagnait cependant en largeur, en longueur et son empattement était légèrement allongé.  Une petite banquette arrière était aménagée de manière à recevoir les bagages.  A partir de 1938 une version un peu plus "luxueuse "(tout est relatif) fut construite par Salmons à Newport Pagnell.   En  mai 1939, la TA céda sa place à la TB qui reçut par la même occasion un nouveau moteur, un 1250 cc provenant de la Morris 10 série M.

• Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm): 354
• Largeur (cm): 142
• Hauteur (cm) :
• Empattement (cm) : 238
• Poids (kg) : 800
• Mécanique
• Moteur : 4 cylindres en ligne 1292 cc, à l'avant
• Soupapes : 8
• Carburation : 2 carburateurs SU
• Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 51 chevaux à 4500 t/m
• Couple maximum : 80 Nm à 2500 t/m
• Vitesse maximum : 133 km/h