Ferrari Testarossa Monospecchio '85

• 64195 km au compteur
• 1ère série; modèle très rare produit seulement pendant deux ans
• Voiture française, livrée avec historique complet et factures d'entretien
• Entièrement restaurée, frais épargnés
• Etat neuf, livrée avec 4 nouveaux  pneus TRX
• Ce n'est peut-être pas la moins chère, mais c'est assurément la plus belle...
• Ne courez pas la planète, c'est chez nous que vous la trouverez, ici et maintenant!

La Ferrari Testarossa était animée par un bloc-moteur central arrière 12 cylindres à plat en V ouvert à 180° et non un véritable boxer comme le flat 12 des Porsche 917 , qui est lui aussi un moteur à plat), elle fut présentée au Mondial de Paris en 1984. C'est l'avant-dernière voiture de série à sortir des usines de Maranello du vivant d'Enzo Ferrari, décédé en 1988.  Véritable « must » des années 80, elle est entrée depuis dans la légende Ferrari, bien que ses grilles latérales aient été critiquées par quelques puristes lors de sa sortie.

La Testarossa va connaître une carrière commerciale internationale jusqu'en 1991, et connaîtra deux évolutions, plus mécaniques que stylistiques : la Ferrari 512 TR en 1992 relookée à l'avant, et au niveau des custodes arrières avec la suppression des grilles pour un profil plus aérodynamique, modifiant légèrement le profil de l'auto. et dont la puissance est portée à 428 chevaux pour une vitesse maximale de 313 km/h puis la Ferrari F512 M en 1994 d'une puissance de 440 chevaux pour une vitesse maximale de 312 km/h.

Données techniques

• Carrosserie
• Longueur (cm): 448
• Largeur (cm): 198
• Hauteur (cm) : 113
• Empattement (cm) : 255
• Poids (kg) : 1506
• Mécanique
• Moteur : V12 4942 cc à plat, à l'arrière
• Soupapes : 48
• Carburation : injection Bosch K-Tronic
• Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 390 chevaux (287 kW) à 6300 t/m
• Couple maximum : 490 Nm à 4300 t/m
• Vitesse maximum : 275 km/h