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La Fiat 124 Sport Spider est une voiture qui a été produite par le constructeur italien Fiat à partir de 1966.
Présenté au Salon de Turin 1966, en même temps que le superbe Fiat Dino Spider à moteur Ferrari, le spider 124, semble un peu trop sage et presque timide. La sobriété de sa ligne sera la clé d’un succès commercial qui traversera l'atlantique et durera vingt ans.
Dans les années soixante, l’Italie connaît le tourbillon effréné de la croissance économique. Après avoir mis la Péninsule sur "quatre roues" en produisant des millions de voitures populaires, Fiat affiche de nouvelles ambitions. Son association et sa prise de participation dans Ferrari lui fournit l'occasion de développer un modèle de prestige à moteur V 6 – le Dino Spider –, le géant de Turin poursuit le rajeunissement de sa gamme. Il présente en mars 1966, la berline 124 qui va inaugurer cette politique, en même temps qu’un matricule 100 largement décliné par la suite avec les modèles 125, 126, 127, 128, 130 etc.). La berline 124 affiche une certaine sophistication avec ses quatre freins à disque et un moteur de 60 ch : pas mal pour un petit 1 200 cm3 en 1966 ! et une tenue de route très sûre.
À cette époque, Fiat, reste l’un des rares constructeurs généralistes, avec Peugeot, à produire des cabriolets et des coupés dérivés de berlines de grande diffusion, lance presque simultanément deux dérivés sportifs de sa familiale 124 : la 124 spider et la 124 coupé.
C'est le maître Pininfarina qui se voit chargé du dessin de la voiture. Le coup de crayon, jugé peu audacieux à l’époque, ne manque pas de panache. La ligne est classique et très pure, possède un charme intemporel. A tel point qu’elle sera produite quasiment avec la même robe, mais avec des motorisations de 1,6 à 2 litres, jusqu’en 1985.
En 1969 Fiat lance la seconde série du Spider 124, la version « BS ». La nouvelle série reçoit quelques légères retouches esthétiques et d'équipement. En 1970, la gamme s'enrichit d'une version équipée d'un nouveau moteur de 1 608 cm3, dérivé de la Fiat 125, avec une carburation Weber à deux carburateurs double corps.