Talbot Lago T15 Baby '50

105cv

Dès 1946, Antony Lago reprit la fabrication des voitures avec une mécanique six cylindres de 4 500 cm3. Ce moteur, projeté dès 1942, avait la particularité d’avoir deux arbres à camesmais dans le bloc, avec des soupapes commandées par culbuteurs. Extérieurement on pouvait croire à deux arbres à cames en tête. Cette cylindrée correspondait à la réglementation sportive de la Formule 1 de l’époque pour les moteurs sans compresseur. Plus de 500 de ces Talbot T26 furent fabriquées. Ce modèle haut de gamme et excessivement onéreux fut épaulé par une équivalence en réduction. Sur un empattement de 2,95 m, la T15 Baby fut présentée au salon 1949. L’architecture du nouveaumoteur quatre cylindres est identique à son ainée. Avec ses 120 CV, ce moteur de 2,7 litres présente une puissance spécifique très importante.