Fiat 850 Sport Coupé '72

À peine six mois après le lancement de la nouvelle Fiat 850 berline et de sa version multi space 850T, le constructeur italien Fiat présente au Salon de Genève, en mars 1965, les versions Coupé et Spider de la gamme Fiat 850. La version « 850 Coupé » était l'œuvre du « Centro Stile Fiat » tandis que la 850 Spider avait été confiée au centre Bertone. Les deux modèles reposaient sur la base de la berline, elles se distinguaient par une motorisation portée à 47 ch pour le Coupé et 49 ch pour le Spider. Les deux versions sportives, tout comme la berline du reste, furent un grand succès commercial. Comme c'était l'habitude à cette époque, en Italie notamment, nombre de carrossiers présentèrent leur propre interprétation de la nouvelle gamme Fiat 850 dans les versions Coupé et Spider. Le plus intéressant fut Vignale dont le réseau Fiat commercialisera les versions « Fiat 850 Vignale ». Ces versions seront également fabriquées en Argentine par la filiale locale Fiat Concord et en Allemagne par Fiat Neckar, sous le nom de Fiat 770 Coupé et Spider. En 1968, toute la gamme fera l'objet de nombreuses retouches ce qui donnera naissance à la seconde série. Le Coupé verra l'ajout de deux phares de route séparés à l'avant et l'arrière sera redessiné, légèrement allongé et avec quatre feux circulaires encastrés. Le moteur de 843 cm3 est remplacé par le nouveau moteur de 903 cm3 d'une puissance de 52 ch, soit une augmentation de 5 ch. les nouvelles appellations adoptées pour la seconde série des versions sportives sont « 850 Sport Coupé » et « 850 Sport Spider ». Données techniques Carrosserie Longueur (cm): 365 Largeur (cm): 150 Hauteur (cm) : 130 Empattement (cm) : 203 Poids (kg) : 735 Mécanique Moteur : 4 cyl. en ligne 903 cc, à l'arrière Soupapes : 8 Carburation : 1 carburateur Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports Transmission : aux roues arrière Puissance maximum : 52 ch. (38 kW) à 6500 t/m Couple maximum : 66 Nm à 40010 t/m Vitesse maximum : 150 km/h