Opel GT 1900 Yellow '73

Vous avez dit une Corvette miniature? Eh bien, vous avez tout à fait raison. En effet, les géniteurs de l'Opel GT sont les mêmes que ceux des grandes générations de Corvette et même de Camaro des années 60 : Chuck Jordan, responsable de la plupart des Vette des années 50, et Clare McKichan, père des légendaires Sting Ray et Corvair Monza (qui ressemble à la GT comme deux gouttes d'eau). Lors de sa sortie en 1968, quelques centaines de coupés à moteur 1100 cc virent le jour, mais ils étaient tellement poussifs qu'il n'en fut fabriqué qu'un peu plus de trois mille. Le reste de la production, à savoir les 1900, ont été produits à 103 5000 exemplaires, chiffre très honorable pour une marque qui ne bénéficie d'aucune image en terme de sportivité. Seule une dizaine de milliers de modèles GT/J (J comme Junior) sortirent de l'usine : ceux-ci étaient de véritables GT, mais amputées de certains accessoires (comme le chrome) de manière à les rendre plus attractives pour de jeunes portefeuilles. Comme pour les véritables GT de l'époque, le capot était suffisamment long pour loger le moteur très en arrière du châssis afin de répartir les poids de manière optimale. Le freinage était confié à des freins à disque à l'avant et à tambours à l'arrière. Quant à la direction, elle n'était bien entendu pas assistée, mais elle était particulièrement douce grâce au poids plume de la belle. Une curiosité : le mécanisme (manuel) pour actionner l'ouverture des paupières des feux avant était situé sur la console et le pivotement se faisait sur leur axe longitudinal. Dans ce petit calibre, il était inutile de chercher une place quelconque pour les bagages ni pour des passagers arrière : c'était une voiture conçue uniquement pour le fun. Avantage de cet espace chichement mesuré : l'habitacle était (tout relativement) vaste pour la taille extérieure. L'aventure de la petite Corvette se termina en 1973, et c'est depuis 2006 qu'est apparue une nouvelle Opel GT, formidable machine à rouler, abandonnée depuis. Caractéristiques techniques. Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 411/158/123/243; poids : 940 kg. Motorisation : 4 cylindres en ligne 1897 cc, placé à l'avant, 8 soupapes, 2 carbus, boîte de vitesse manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière. Puissance : 90 chevaux à 5100 t/m; couple : 149 Nm à 2500 t/m. vitesse maxi : 179 km/h.