La Ferrari 308 (GTB ou GTS dans sa version targa) est un coupé 2 places construit par le constructeur automobile italien Ferrari entre 1975 et 1985.
Les premières versions à 4 carburateurs Webber 40DCNF et à coque en polyester (1975-1977), construites à 712 exemplaires firent place aux modèles à caisse en acier (1977-1985), d'abord gardant les carburateurs, puis passant à l'injection en 1980 (308 GTBi/GTSi) et à quatre soupapes par cylindre en 1982 (308 GTB QV/GTS QV, 240 ch. Le modèle bénéficie d'une évolution sous l'appellation 328.
Ce modèle est représentatif des GT à moteur V8 (berlinette), l' « entrée de gamme » de Ferrari ; il se base sur l'architecture de la Dino et donnera naissance à une lignée de sportives très nerveuses : 348, F355, 360, F430 et dernièrement 458, déclinées par la suite en version Challenge ou Scuderia (version dite « light », c'est-à-dire plus légère et plus puissante que la version de série).
Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 423
Largeur (cm): 172
Hauteur (cm) : 112
Empattement (cm) : 234
Poids (kg) : 1280
Mécanique
Moteur : V8 2927 cc, à l'arrière
Soupapes : 32
Carburation : injection Bosch k-jet
Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : 214 chevaux (160 kW) à 7000 t/m
Couple maximum : 243 Nm à 4600 t/m
Vitesse maximum : 255 km/h
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