La Mk IX fut produite de 1959 à 1961. Elle remplaçait la Mk VIII dont elle se distinguait très peu, si ce n'est par le logo. Elle fut à son tour détrônée par la MK X, plus longue encore, plus large et surtout plus basse, ce qui lui conférait un look plus contemporain.
Côté mécanique, une de ses options était l'adjonction de l'overdrive à la boîte 4 manuelle, mais la plupart de ces carrosses était dotée de boîtes manuelles à trois rapports. Et surtout, l'ancien moteur 3,4 litres vit sa cylindrée portée à 3,8 litres. Sous des dehors quelque peu surannés, elle était pourtant équipée de freins à disques sur les quatre roues et d'une direction à recirculation de billes. Si l'extérieur était quasi identique à la MK VIII, l'habitacle était encore enrichi de boiseries supplémentaires, et le côté cosy était accentué par une moquette bien épaisse et un cuir profond. Les teintes offerts étaient soit bi-tons, soit monochromes.
Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 499
Largeur (cm): 185
Hauteur (cm) : 160
Empattement (cm) : 289
Poids (kg) : 1805
Mécanique
Moteur : 6 cylindres en ligne 3781 cc, à l'avant
Soupapes : 12
Carburation : 2 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : 220 chevaux (162 kW) à 5500 t/m
Couple maximum : 330 Nm à 3000 t/m
Vitesse maximum : 190 km/h
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