Description.
Rare version de la célèbre MG Midget, voici la très désirable petite sœur de la MGB. Même si les modèles postérieurs n'atteignent pas une cote comparable, cette MK II passe pour une exception. Particulièrement légère et pétillante (1100 cc, 2 carburateurs), c'est un cabriolet qui ne rechigne pas à la tâche : longs et lointains voyages ne lui font pas peur. Le châssis de cet exemplaire a été entièrement restauré il y a une vingtaine d'années (le reportage est disponible). Par la suite, elle a été entretenue par son propriétaire de façon méticuleuse, voire maniaque (l'historique complet de ces entretiens est livré avec la voiture), et la belle a constamment parcouru des trajets parfois de longue durée. Chaque année, elle a passé le contrôle technique. Sa belle robe rouge a été à nouveau rafraîchie et présente très bien. Ajoutez à ce tableau idyllique un entretien tout récent et vous disposerez d'un cabriolet fiable et craquant pour lequel aucun frais n'est à prévoir. Bref, une offre rare dont le connaisseur pourra profiter immédiatement.
Historique.
MG, marque mythique, a pourtant connu des débuts très modestes. Les initiales MG signifient Morris Garage. Cecil Klimber, responsable des ventes chez Morris, décida, à l'âge de 37 ans, de construire sa première voiture de sport. En 1925, une gamme de voitures aménagées pour la compétition remporta quelques victoires intéressantes, à tel point qu'une usine fut bientôt nécessaire. Celle-ci ouvrit en septembre 1925 à Oxford. Dans les années 30, les modèles se diversifièrent : il y avait les voitures de compétition et les voitures de sport destinées à la clientèle. Les plus célèbres furent les MG modèle T. La seconde guerre mondiale stoppa la production qui reprit à la fin des années 40. Pour augmenter les ventes, la société conçut des voitures qui pouvaient s'exporter, notamment aux USA où elle pouvait engranger de précieux dollars. Et en 1952, MG fusionna avec Austin pour former le groupe BMC, auquel appartenait déjà Austin Healey. La MGA, lancée en 1955, fut la première MG à carrosserie enveloppante. Et en 1960, six nouveaux modèles virent le jour. Et notamment la Midget, qui sera produite jusqu'en 1979. Toutes ces voitures ont connu un réel succès, tant en Europe qu'aux Etats-Unis : leur design typiquement "British" plaisait au monde entier à cette époque, et aux USA, ce sont surtout les dames qui les utilisaient comme seconde, voire troisième véhicule. Les dernières MG en date sont les modèles F et ZF, qui rompent radicalement avec leurs aînées : en effet, elle est équipée d'un moteur arrière, ce qui ne s'était jamais vu chez MG! Et, malgré la faillite du groupe Rover, sa production est toujours assurée.
Caractéristiques techniques.
Carrosserie : longueur/largeur/hauteur (cm) : 350/135/116; empattement : 203 cm; poids : 715 kilos. Moteur : cylindrée : 1098 cc, boîte manuelle à quatre rapports; transmission aux roues arrières; puissance : 59 chevaux à 5750 t/m. Vitesse maximum : environ 150 km/h.
En résumé.
Une voiture pour les amateurs de grand air qui aiment les balades sans devoir sortir toute une artillerie de chevaux, et dont la consommation plus que raisonnable, ce qui n'est pas négligeable par les temps qui courent...
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