Triumph 2000 Roadster '49

Documents allemands, très bel état, sans être concours pour autant.
Historique. La Triumph Roadster, première de l'après-guerre de la marque, fut produite de 1946 à 1949. La première réalisation, de 1946 à 1948, était équipée d'un 1800 cc, la seconde d'un 2 litres, celle-ci étant fabriquée de 1948 à 1949. C'est juste à la fin de la guerre, avant que la société ne fût vendue à la Standard Motor Company, qu'elle fut dessinée à la demande du patron, sir John Black, qui voulait attaquer Jaguar sur son propre terrain. Une des particularités de la voiture est que, à cause de la pénurie d'acier due à la guerre, la carrosserie était réalisée en aluminium. Frank Callaby fut désigné pour habiller le roadster, et le moteur fut conçu à partir du 1500 cc Standard d'avant-guerre, fourni par Jaguar.
Le dessin semblait être inspiré des sportives d'avant-guerre, bien que certaines trouvailles apparussent, notamment la largeur inhabituelle de la carrosserie qui permettait d'embarquer trois passagers de front, ce qui nécessitait de scinder le pare-brise en 3 sections, qui d'ailleurs disparurent assez vite. En 1948, le 1800 cc de Standard-Jaguar fut épaulé par un 2 litres de chez Vanguard, et la transmission fut adaptée en conséquence. Par contre, le châssis, la suspension et la direction demeurèrent inchangés.
La Triumph Roadster ne fut jamais produite en grande quantité et le fut à la main. Ce qui explique que c'est une voiture très recherchée aujourd'hui, surtout avec le 2088 cc. Pensez donc : seulement 2501 exemplaires sortirent d'usine, ce qui explique sa rareté et les prix qui s'envolent. Ce n'est pas tous les jours qu'une telle opportunité s'offre à vous.
Données techniques
Carrosserie
Longueur (cm) : 428
Largeur (cm): 163
Hauteur (cm) : 142
Empattement (cm) : 254
Poids (kg) : 1170
Mécanique
Moteur : 4 cylindres en ligne 2088 cc, à l'avant
Soupapes : 8
Carburation : 1 carburateur Solex
Boîte de vitesses : 3, manuelle
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : 68 chevaux (50 kW) à 4200 t/m
Couple maximum : 146 Nm à 4000 t/m
Vitesse maximum : 127 m/h