Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

Voici l'une des quelques 6,3 litres livrées en Belgique. Celle-ci appartint à un homme politique en vue durant l'année 1968. Sur les 6500 exemplaires produits, seuls 1094 le furent en tant que voitures d'exception, comme cet exemplaire, bien qu'elles pussent être utilisés pour un usage quotidien.
Très bon état, peu de kilomètres au compteur, le prix particulièrement avantageux la destine à une vente rapide. Documents belges.
Historique.  La Mercedes-Benz 300SEL 6.3 est une berline de très grand luxe (code interne W109) capable d'atteindre les 220 km/h et reprenant le moteur de la Mercedes-Benz 6001. Très évoluée sur le plan technique, sa particularité est de posséder des suspensions hydropneumatiques comme la Mercedes 300 SE Tailfin qui la précédait. Par la suite, la Mercedes-Benz 450SEL 6.9 qui lui a succédé alla plus loin dans la démesure avec un V8 de 6,9 litres, toujours alliée à des suspensions hydropneumatiques.
Erich Waxenberger, un ingénieur de la firme à l'étoile, travailla sur un coupé Mercedes-Benz 250 SE auquel il voulait accoupler le V8 M100 de la limousine 6002. Il présenta son projet à Rudolf Uhlenhaut, le père de la 300 SL, qui approuva l'engin après l'avoir essayé. En plus de dynamiser l'image de la marque, cette automobile permit également de rentabiliser le V8, ayant une diffusion confidentielle dans la très luxueuse 600.
Le lourd châssis en acier de la 300SEL est supporté par une suspension pneumatique sous brevet Citroën3. Cette dernière, couplée à un contrôleur d'assiette, contient le cabrage et la plongée, donnant aux passagers un très haut niveau de confort.
Caractéristiques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 500/181/144/286; poids : 1780 kg.
Mécanique. Moteur V8 6332 cc, à l'avant, 16 soupapes, injection Bosch, boîte automatique à quatre rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 250 chevaux (184 kW) à 4000 t/m; couple : 500 Nm à 2800 t/m. Vitesse maxi : 221 km/h.