Daimler 2500 V8 RHD

Historique.  Bien que leurs origines soient (lointainement) communes, les deux marques, allemandes et anglaises, ont toujours eu des activités automobiles séparées. Créée en 1896 par Frederick Richard Simms, la marque fut indépendant jusqu'en 1910, année où elle fut rachetée par le groupe motocycliste BSA. Plus tard, en 1960, elle fut ensuite cédé à Jaguar qui, elle-même, fut rachetée en 2008 par le groupe indien Tata. Depuis lors, bien que l'appellation lui soit toujours acquise, il n'a pas été utilisé. Comme chacun sait, Jaguar a régulièrement changé de mains : fusionnée avec le groupe BLMH puis British Leyland, ensuite en 1989 dans le giron du géant américain Ford. Durant tous ces périples, le nom de Daimler accompagna toujours celui de Jaguar.
Ce qui est surprenant pour un non-initié, c'est-à-dire un simple continental, c'est que les deux marques ont, depuis 1960, connu non seulement un sort commun, mais aussi une architecture, un châssis et une carrosserie à ce point semblables qu'un regard non averti pourrait les confondre. Ce qui en réalité les distingue, c'est le luxe, encore plus évident chez Daimler que chez Jaguar, ce qui n'est pas peu dire, Daimler étant plutôt réservé à la gentry et à l'aristocratie. Notons d'ailleurs que la Cour de sa Gracieuse Majesté utilise encore des Daimler carrossée pour elle par de prestigieux habilleurs anglais. Nous en avons vu récemment défiler lors du mariage de William et Kate. Daimler fut la première marque officielle de Buckingham Palace, en 1898. La dernière Daimler originale est la Majestic Major, sortie en 1961
Pendant un certain temps, ce qui resta propre à Daimler fut sa motorisation, un petit V8 de 2,5 litres, pendant que Jaguar sortait des 4,2 litres, et ensuite des 2,4 et 3,8 litres, qui furent ensuite transférés chez sa jumelle.
Revenons à cette Daimler que vous propose Oldtimerfarm. Produite à Coventry, comme Jaguar, elle prit le nom de MK II, tout comme la marque au félin, qui ne possédait pas de V8, mais bien uniquement des 6 cylindres. Malgré ses cylindres supplémentaires, le bloc Daimler était plus léger que le 6 cylindre 2,4 litres (50 kg). Cette Daimler est très recherchée des collectionneurs, puisqu'elle a été produite à un nombre bien plus restreint que sa sœur MK II. Alors, pourquoi pas vous?
Cararctéristiques.
Carrosserie. Dimensions. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 459/169/143/272; poids : 1473 kg.
Moteur. V8 2593 cc, à l'avant, 16 soupapes, 2 carbus SU, boîte auto à 3 rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 142 chevaux (106 kW) @ 5800 t/m; couple : 210 Nm @ 3800 t/m. vitesse maxi : 180 km/h.