BMW M 635 CSI grey

Depuis le redressement de la marque aux environs de la moitié des années 60, la marque munichoise a toujours développé des versons sportives à partir des berlines et coupés, quelle que soit leur cylindrée. La série 6 ne déroge pas à la règle : elle en est même l'archétype. L'appellation de ces sportives (ou plutôt grand tourisme) est précédée de la lettre M comme Motorsport. Lors de la sorite de la 635, elle est mise immédiatement en chantier, ce qui la fait sortir d'un certain anonymat parmi les autres coupés très nombreux à cette époque. De 218 chevaux au régime de 5200 t/m, la puissance passe à 286 chevaux à 6000 t/m, ce qui est exceptionnel pour les années 80. Sa ligne, superbe, se voit agrémentée d'appendices destinés à la clouer au sol à grande vitesse, ce qui est bien nécessaire lors des compétitions auxquelles elle participe régulièrement, avec succès d'ailleurs. Ce caractère sportif ne va pas pénaliser le côté confort et l'ergonomie du modèle courant, bien au contraire. Si les suspensions sont raffermies, les sièges gagnent en maintien et la position de conduite est irréprochable. Son comportement est exemplaire, du moins sur les autobahns allemandes. Elle se sent moins à l'aise sur les parcours sinueux, ce qui est tout à fait normal pour une voiture de cette taille, et qui accuse la tonne et demie sur la balance. Ce modèle, qui n'a pas encore les 25 ans d'âge requis pour être considéré comme ancêtre, a néanmoins l'avantage de le devenir d'ici un an, et donc l'investissement en vaut la peine. Précisons de manière anecdotique que le coupé M635 csi est et restera pour longtemps la plus rapide de toutes les BMW de série, puisqu'elle peut atteindre (du moins à sa sortie, et beaucoup moins conseillé aujourd'hui!) la vitesse de 260 km/h, alors que les modèles ultérieurs se sont vus électroniquement limités à 250 km/h.
Caractéristiques techniques.
Dimensions : longueur/largeur/hauteur (cm) : 475/172/136. Empattement : 263 cm; poids 1515 kilos.
Moteur : 6 cylindres en ligne de 3453 cm³; boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, transmission aux roues arrière. Puissance : 286 chevaux à 6000 t/m. Vitesse maxi : 260 km/h.