Geöffnet von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr. Sonntags und an Feiertagen geschlossen.
Montags nach Vereinbarung.
Wir sind vom 24. Dezember bis einschließlich 1. Januar geschlossen.
Geöffnet von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr. Sonntags und an Feiertagen geschlossen.
Montags nach Vereinbarung.
Wir sind vom 24. Dezember bis einschließlich 1. Januar geschlossen.
WP0ZZZ95ZHN101385
Option list:
Nevermind the sticker on the back
Der Porsche 944 war der Nachfolger des Porsche 924. Nach einem turbulenten Jahrzehnt in den 1970er Jahren gab Porsche sein ursprüngliches Vorhaben auf, den 911 durch den 924 zu ersetzen, und baute stattdessen den 944. Die Motorenarchitektur des Autos war der Fokus, um eine Balance mit dem 911 zu schaffen und das Angebot von Porsche zu diversifizieren. Es ist ein interessantes Auto in der Geschichte von Porsche, das auch für Kontroversen gesorgt hat.
Eingeführt im Jahr 1982, war es ein Coupé, was für Porsche nicht ungewöhnlich war. Sehr unterschiedlich war die Platzierung des Motors, den Porsche vorne montierte. Bis dahin hatten alle Porsches hinten montierte Motoren, es war sogar inoffiziell zu einem Markenzeichen von Porsche geworden. Der Bruch damit hat viele empört. Viele Porsche-Enthusiasten waren nicht zufrieden, dennoch lief der Verkauf des 944 gut, was Porsche veranlasste, den 944 im Laufe der Jahre sportlicher und kommerzieller zu gestalten.
Der 911 hatte einen Sechszylinder-Motor, und ein Achtzylinder war für ein Porsche-Einstiegsmodell wie den 944 zu viel. Porsche extrahierte einen Vierzylinder aus dem V8-Motor des 928. Der Vierzylinder produzierte 163 PS und schaffte es in nur acht Sekunden von null auf 100 (0 bis 60 mph) zu beschleunigen. Nach drei Jahren wurde eine turbogeladene - und damit leistungsstärkere - Version des 944, der '944 Turbo', veröffentlicht. Zwei Jahre später kam eine S-Variante mit noch besseren Leistungen heraus. Im Jahr 1988 wurde eine Kombination aus beiden, der 'Turbo S', veröffentlicht, und 1989 brachte Porsche eine Cabrio-Version auf den Markt.
Im Jahr 1992 beendete Porsche die Geschichte des 944. Ursprünglich planten sie, eine weitere Variante des 944 zu veröffentlichen, aber das neue Design war zu diskontinuierlich und so wurde der 968 geboren.
Trotz einiger ideologischer Unterschiede war der 944 ein Erfolg. Insgesamt wurden etwa 163.000 Autos verkauft. Heute ist der Porsche 944 ein erschwingliches und sportliches klassisches Auto, das sicherlich den Ruf eines echten Porsche trägt.
Porsche 944 Turbo
Im Frühjahr 1985 stellte Porsche den 944 Turbo vor. Das Design ist fast identisch, abgesehen von ästhetischen Verbesserungen an Stoßstange und Lichtern. Dieser Porsche ist turbogeladen und damit deutlich leistungsstärker als sein Vorgänger. Der gleiche Vierzylinder-Motor produziert jetzt 217 PS und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in knapp unter sechs Sekunden.
Mit der Vorstellung des 944 Turbo wurde ein Schritt in die Zukunft unternommen, zahlreiche technologische Innovationen wurden in das Auto integriert. ABS, beheizte Seitenspiegel und eine Alarmanlage waren optional erhältlich.
Die Kontroverse um das Auto ist verblasst, und Porsche-Enthusiasten haben den 944 zu schätzen gelernt und ihn sogar vergöttert. Der Porsche Turbo ist bei weitem der beliebteste 944, und die Preise sind in den letzten Jahren gestiegen.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik